Opis
Specyfikacje
Zawartość netto [L]:Pojedyncza oś 8 200, 10 500 i 12 000.
Tandem 11 500, 12 500, 14 000, 16 200, 17 900, 19 900 Tridem 22 900
Podwozie: Roll-over Buggy do 18.000 L,
Hydrauliczne zawieszenie osi od 20 000 L
System sterowania: Tylne osie wymuszone sterowanie do 18 000 l,
sztywne sterowanie od 20 000 L
Podstawa osi [mm]:1.700 do 14.000 l, 1.810 od 16.200 l’
Metoda budowy PROFI II
KAWECO zawsze dąży do większej niezawodności i optymalnej wydajności. Widać to w specjalnej konstrukcji zbiornika PROFI II, w podwoziu i dyszlu. Duży pojedyncze nadkole i zintegrowane modułowe podwozie ułatwiają proces produkcji zbiorników. Zarówno modele VC (próżniowe), jak i PTW (pompa przepływowa) są wykonane z tej samej konstrukcji.
Unikalny
Smukły, stabilny i przemyślany: podsumowuje zalety PROFI II. Stworzony, aby zagwarantować maksymalny kąt skrętu w każdych warunkach. Dzięki unikalnej metodzie budowy cystern ze sztywnym sterowaniem, na kąt skrętu nie wpływa obecność siłownika kierownicy. Konstrukcję można łatwo ustawić na dowolnym rozmiarze opony, podstawie osi i typie ciągnika.
Modułowa konstrukcja
Zmieniasz swoje zadania? Nie ma sprawy. Dzięki modułowej konstrukcji cysterny PROFI II łatwo się dostosowują. Ramię dokujące, komora czy podnośnik? Wszystko jest łatwe do wymiany, co oznacza, że Twoja maszyna będzie działać przez lata!
Pompa i orurowanie szlamowe VC tanker
Zalety zbiornika próżniowego obejmują: niewielkie zużycie, niskie koszty utrzymania i niską masę własną. Wady to: dozowanie, pojemność podczas napełniania i rozładunku. Ponadto podczas napełniania zawiesina jest niejako rozrywana przez wyporność powietrza. W rezultacie zbiornik nigdy nie jest całkowicie napełniony.
Pompa i orurowanie PTW
Zaletami cysterny PTW są: precyzyjne dozowanie i wysoka wydajność napełniania. Napełnianie zbiornika pozostaje gwarantowane, niezależnie od grubości zawiesiny. Ponadto wydajność napełniania jest lepiej utrzymana przy większej głębokości ssania. Możliwe ograniczenia cysterny PTW to: stosunkowo wysokie koszty konserwacji i większe zużycie. Waga maszyny jest również zwiększana przez wymagane orurowanie.
Dobrze rozwinięta trasa gnojowicy
W całym procesie, od napełnienia zbiornika do rozłożenia zawiesiny, wydajność pompy ma kluczowe znaczenie. Duża pompa może mieć duże znaczenie, upewniając się, że zawiesina dotrze do pompy na czas. Dzięki naszemu wieloletniemu doświadczeniu w pełni zoptymalizowaliśmy ten aspekt w KAWECO. Pompa zawsze będzie w centrum uwagi. Wszystkie cysterny PROFI II PTW mają mechanicznie napędzaną pompę wbudowaną w środek dna zbiornika. Napełnianie i opróżnianie zbiornika odbywa się po prawej stronie kierunku jazdy zbiornika. Lewa strona jest używana jako strona dociskowa, dzięki czemu można wejść do cysterny bezpośrednio przez zawór obejściowy podczas napełniania. Dzięki tej konstrukcji trasa gnojowicy jest bardzo krótka i ma zaledwie kilka kątowych zakrętów. Oznacza to, że pompa ma maksymalne wejście dla gnojowicy przez cały czas.
Kaweco LIFTMAX PREMIUM Zaczep
Podczas pracy z większą szerokością roboczą lub gdy zawiesina musi być wtryskiwana, wymagana jest solidna konstrukcja podnosząca. KAWECO oferuje odpowiednie rozwiązanie dla każdego zbiornika z serii PROFI II. Dla idealnego rozprowadzenia gnojowicy kaweco opracowało trzypunktową konstrukcję podnoszącą z siłownikami podnoszącymi dwustronnego działania i regulacją ciśnienia. KAWECO LIFTMAX PREMIUM może przenosić obciążenia dynamiczne do 3 250 kg.
KAWECO PROFI II wyposażenie standardowe
Właz
2x ø 480 mm
Wskaźnik napełnienia
Wskaźnik objętości znajduje się po lewej stronie, przed zbiornikiem gnojowicy. ISOBUS w połączeniu ze wskaźnikiem objętości umożliwia automatyczne przełączanie z napełniania na obieg. Automatyczne wyłączanie zapobiega nadmiernemu pompowaniu zbiornika, ponieważ przełącza się z napełniania na cyrkulację. Wskazówka we wskaźniku objętości zapewnia dokładne określenie zawartości zbiornika.
Budowa podwozia
Zbiorniki serii PROFI II są standardowo wyposażone w zintegrowane podwozie.
Daje to zbiornikowi gnojowicy nisko położony środek ciężkości i niską masę własną.
Podwozie
Standardowo tandem PROFI II (od 11 m3 do 18 m3) jest wyposażony w podwozie buggy.
Pompa PTW
PROFI II PTW jest standardowo wyposażony w Vogelsang VX186-184Q (4 266 l/min przy 600 obr./min) z układem wtryskowym. Opcjonalnie można wybrać większą pompę 6000 l/min.
Orurowanie PTW
Element Y w rurze gnojowicy po stronie wylotowej umożliwia pompie pracę z maksymalną wydajnością przez cały czas. Standardowo jest wyposażony w ręcznie obsługiwany zawór suwakowy do regulacji dozowania.
Opcjonalnie zawór można zastąpić wariantem hydraulicznym, dzięki czemu dozowanie można regulować hydraulicznie.
W wersji ISO-BUS zawór jest automatycznie uruchamiany w celu regulacji ilości wyjściowej (patrz zdjęcie).
Oświetlenie LED
Sygnalizacja świetlna LED
Wąski
Standardowy wąski zapewnia duży kąt skrętu, a tym samym dużą zwrotność.
Zawór boczny
Połączenie po lewej stronie zamontowane, połączenie po prawej stronie przygotowane.
KAWECO PROFI II OPCJE
Beczka dwukolorowa pomalowana na kolor z palety RAL
Każdy zbiornik KAWECO jest standardowo wyposażony w wysokiej jakości obróbkę. Wnętrze wyposażone jest w dwuskładnikową żywicę EPOKSYDOWĄ. Zewnętrzna część jest obrączkowana i natryskiwana dwuskładnikowym lakierem poliuretanowym. Standardowym kolorem jest kaweco biały z pomarańczowym.
Dwa kolory z palety RAL są dostępne jako opcja.
Zabieg ten jest wielokrotnie trwalszy niż warstwa i zachowa swój kolor nawet po latach.
Właz
Otwór wypełniający za pomocą hydraulicznego suwaka na włazie (600 mm). Dzięki temu otworowi napełniającemu można łatwo napełnić zbiornik zewnętrzną pompą. Klapa jest wyposażona w łożysko, aby zapewnić dobre uszczelnienie.
Dwukomorowy system zapewniający optymalne obciążenie
System dwukomorowy, do utrzymania ciśnienia podczas nakładania zawiesiny (możliwe tylko z PTW). System ten zapewnia utrzymanie optymalnego nacisku na podczas nakładania zawiesiny poprzez pozostawienie zawiesiny w przedniej komorze.
Nadkole jednoosiowe
Nadkola na pojedynczej osi PROFI II umożliwiają zamontowanie większych opon w niższy środek ciężkości zbiornika. Nadkola te umożliwiają montaż opon o wysokości 1800 mm, na przykład opony 1050/50R32.
Wycięcie pod Oś tandemową
Dzięki nadkolom możliwe jest zamontowanie większych opon z niższym środkiem ciężkości na tandemie PROFI II. Nadkola te mogą być stosowane na przykład 750/60R 30,5 lub 850/50R 30,5.
Oś tandemowa duża do opon 800/60R32 na 14, 16, 18 i 20m3.
Jeśli wymagane są opony większe niż 1670 mm wysokości, należy wybrać duże nadkola. Dzięki tym nadkolom możliwe jest zamontowanie większych opon z niższym środkiem ciężkości na tandemie PROFI II. Umożliwia to montaż opon o wysokości 1800 mm, np. opony 800/60R 32. Te duże nadkola są dostępne tylko w zbiornikach PROFI II o pojemności 14, 16, 18 lub 20 m3.
Hydrauliczna wymuszona skrętna oś tylna
Hydrauliczny wymuszony układ kierowniczy ma wiele zalet. Na przykład podczas jazdy do przodu i do tyłu zużycie opon jest mniejsze, ponieważ koła są kierowane przez cały czas i nie trzeba ich blokować. Ponadto podczas zakrętów na uwrociu jest mniej uszkodzeń strukturalnych, ponieważ koła aktywnie podążają. Wymuszony układ kierowniczy zamontowany w PROFI II można regulować w agresywności układu kierowniczego. Poprzez regulację siłownika kierownicy dostosowuje się agresywność układu kierowniczego. Ma to również tę zaletę, że siłownik kierownicy jest zamontowany w dyszlu, co chroni siłownik kierownicy przed brudem. Połączenie między ciągnikiem a siłownikiem kierownicy składa się z prostego pręta, który jest montowany standardowo 250 mm obok punktu holowania.
Hydrauliczne zawieszenie PROFI II
Ważną zaletą hydraulicznego zawieszenia jest to, że duże wstrząsy są pochłaniane podczas transportu lub w terenie. To tłumienie korzystnie wpływa zarówno na komfort jazdy, jak i na żywotność. Podczas pracy w obszarach pagórkowatych kąt zbiornika można regulować w dowolnym momencie, aby zawiesina biegła we właściwym kierunku. Ponadto wysokość można regulować tak, aby zawsze można go było łatwo dostosować do większości wysokości haka holowniczego.
Skrzynia biegów ECO-Motion z 2 biegami
Dwubiegowa skrzynia biegów ECO-Motion oferuje rozwiązanie dla ciągników z ograniczoną liczbą opcji prędkości WOM. Skrzynia biegów jest dostępna w zbiornikach PTW kaweco z bezpośrednim napędem mechanicznym. Bezpośrednio napędzana pompa wyporowa ma maksymalną prędkość 600 obr./min. Jeśli w pewnych okolicznościach pożądane jest wymaganie dużej mocy ciągnika, na przykład podczas nawożenia gruntów ornych, dwustopniowa skrzynia biegów oferuje rozwiązanie poprzez zmniejszenie prędkości pompy wejściowej. Skrzynia biegów może być przełączana hydraulicznie podczas postoju.
KAWECO Pumpguard 8″
KAWECO łapacz kamieni oferuje rozwiązanie dla niepożądanych, ciężkich części obornika, takich jak kamienie. Ze względu na dużą pojemność łapacza kamieni, przepływ gnojowicy jest spowolniony, pozostawiając ciężkie przedmioty leżące na ziemi. Gdy w oborniku jest dużo paszy i pozostałości słomy, KAWECO zaleca wybór KAWECO Maxi Cut Premium 8″.
KAWECO Maxi Cut Premium 8″
Stonecatcher zapobiega zagrodzeniom i chroni pompę rotacyjną przed ciałami obcymi. Duża pojemność środka czyszczącego spowalnia przepływ gnojowicy, pozostawiając ciężkie przedmioty na ziemi. Napędzana hydraulicznie głowica tnąca zmniejsza ilość paszy lub pozostałości sznurka do tego stopnia, że bez problemu przechodzi przez pompę i rozdzielacze. Za każdym razem, gdy głowica tnąca jest ponownie kontrolowana, zmienia kierunek obrotu, dzięki czemu płyta wirnika zawsze pozostaje czysta. Obrotowe noże tnące z łożyskami są wstępnie napompowane na płytę wirnika hardox za pomocą sprężyny i nakrętki. W rezultacie są one stale naostrzone, dzięki czemu działanie cięcia pozostaje gwarantowane.
Hydraulicznie sterowane drzwi stonecatcher
Dostępne są hydraulicznie sterowane drzwi ułatwiające opróżnianie środka czyszczącego do cięcia.
Wąż przyłączeniowy 6″ między cysterną a aplikatorem
Uchwyt węża zapobiega przemieszczaniu się i/lub zginaniu 6-calowego węża gnojowicy, który trafia do nawozu. Ponadto uchwyt węża zapewnia, że wąż gnojowicy może poruszać się wraz z nawozem.
8-calowe złącze dokowania
8-calowy lejek andock znajduje się na górze, z tyłu zbiornika gnojowicy. Rura lejka andock wychodzi ze środka zbiornika. Znajduje się to powyżej połączeń hydraulicznych i urządzenia podnoszącego lub punktów mocowania nawozu. Wszystko to sprawia, że PROFI II doskonale nadaje się również jako zbiornik transportowy.
Ramię dokujące KAWECO 8″
PROFI II może być wyposażony w 8-calowe ramię dokujące. Ramię ssące ułatwia codzienną pracę i zapewnia szybkie i łatwe napełnianie za pomocą stacji dokującej.
Opcjonalnie w połączeniu z wypełniaczem maxi dla optymalnej wydajności.
Ramię napełniające KAWECO 8″
KAWECO oferuje szeroki wybór ramion napełniających, aby odciążyć kierowcę i zwiększyć pojemność. Każde ramię napełniające można zamontować po lewej lub prawej stronie. Po zamontowaniu po prawej stronie powstaje najkrótsza rura gnojowicy i dlatego preferowana jest ta pozycja.
Dolny punkt obrotu sterowany cylindrem
Górny punkt obrotu sterowany cylindrem
Standard: suwak między ramieniem ssącym a urządzeniem tnącym
Standard: ciśnieniowy zawór nadmiarowy do odpowietrzenia ramienia napełniającego natychmiast po napełnieniu
Ramię napełniające KAWECO PRO 8″
KAWECO oferuje szeroki wybór ramion napełniających, aby odciążyć kierowcę i zwiększyć pojemność. Każde ramię napełniające można zamontować po lewej lub prawej stronie. Po zamontowaniu po prawej stronie powstaje najkrótsza rura gnojowicy i dlatego preferowana jest ta pozycja. Zaletą 8-calowego ramienia napełniającego PRO firmy KAWECO jest jego większy zasięg, co pozwala na przykład na zadokowanie go wyżej.
Dolny punkt obrotu sterowany cylindrem
Górny punkt obrotu sterowany silnikiem wrzeciona
Standard: suwak między ramieniem napełniającym a urządzeniem tnącym
Standard: ciśnieniowy zawór nadmiarowy do odpowietrzenia ramienia napełniającego natychmiast po napełnieniu.
KAWECO i ramię 8″
KAWECO oferuje szeroki wybór ramion napełniających, aby odciążyć kierowcę i zwiększyć pojemność. Każde ramię napełniające można zamontować po lewej lub prawej stronie. Po zamontowaniu po prawej stronie powstaje najkrótsza rura gnojowicy i dlatego preferowana jest ta pozycja.
Punkt obrotu (poniżej) sterowany przez cylinder
Standard: zawór nadmiarowy ciśnienia w ramieniu końcowym andock
KAWECO Maxifiller 8″
Napędzane hydraulicznie koło łopatkowe wlewu maxi wciska zawiesinę w przewód ssący, zmniejszając ciśnienie po stronie pompy (w przypadku zbiorników zawiesinowych PTW). Ponieważ pompa szlamowa musi mniej intensywnie ciągnąć zawiesinę, żywotność pompy do gnojowicy jest wydłużona. Części zużywające się, takie jak łożyska, wirniki i uszczelnienia, są mniej obciążone. Ponadto turbo napełniacz KAWECO maxi gwarantuje szybszy proces załadunku, co zwiększa wydajność. W przypadku zbiorników próżniowych wlew maxi zapewnia lepszy poziom napełnienia zbiornika.
Wymagana moc hydrauliczna: 45 l/min
8″ zawór suwakowy noża poniżej wypełniacza maxi w ramieniu napełniającym
Prowadnica noża składa się z twardego ostrza obsługiwanego przez dwa cylindry, które całkowicie uszczelnia przewód ssący do wypełniacza maxi. Zapewnia to ograniczenie wycieku do minimum. Prowadnica noża jest zamontowana między ramieniem napełniającym a stonecatcherem zamiast standardowego suwaka.
Hydrauliczne zawieszenie osi tandemowe PROFI II (standard w PROFI II.20 i PROFI II.23)
PROFI II może być wyposażony w hydrauliczne zawieszenie osi dla maksymalnego komfortu na drodze i w terenie. Wskazane jest również wyposażenie PROFI II w hydrauliczne zawieszenie osi podczas mocowania cięższych nawozów. W przypadku układu zawieszenia osprzętu 18m3 wymagane jest hydrauliczne zawieszenie osi. PROFI II jest standardowo wyposażony w hydrauliczne zawieszenie osi od 20m3.
Oś zmianna rozszerzana KAWECO Premium
Gdy nacisk na glebę jest ważną kwestią podczas nawożenia, oś zmiany biegów KAWECO Premium oferuje najwięcej korzyści. Poprzez wydłużenie przednich kół o 750 mm przesuwa się rozstaw przedniej osi, zmniejszając uszkodzenia strukturalne spowodowane powtarzającą się jazdą po tym samym torze. Ponadto zmienna oś oferuje przewagę w obszarach pagórkowatych, ponieważ jej stabilność jest znacznie poprawiona. Oś przesuwna składa się z trzech rur, które są wsuwane i wysuwane przez siłowniki hydrauliczne. Rury poruszają się po łatwych w utrzymaniu nylonowych listwach przesuwnych.
System pompowania opon PTG 2-liniowy – Tandem cyfrowy z szybkim zwalnianiem ciśnienia
W ramach pojemności opony system pompowania opon oferuje możliwość dostosowania ciśnienia powietrza do dowolnej pożądanej sytuacji. Zmniejszając ciśnienie powietrza podczas nawożenia, ciężar zostanie rozłożony na większą powierzchnię kontaktu, co spowoduje mniejsze uszkodzenia strukturalne gleby. Podczas transportu opona może być napompowana, co oszczędza paliwo i zmniejsza zużycie opony. PTG współpracuje z systemem dwuliniowym. Składa się z linii kierowniczej i linii do pompowania i opróżniania, co gwarantuje, że w przypadku komplikacji opony nie opróżniają się niepotrzebnie. Ponadto PTG współpracuje z przewodem obrotowym, który zapewnia, że nie trzeba montować linii na zewnątrz. Dzięki cyfrowemu systemowi PTG można zaprogramować dwie wartości ciśnienia powietrza. Umożliwia to szybkie przełączanie się między polem a pozycją transportową.
System pompowania opon PTG 2-liniowy – Tandem ISOBUS z szybkim zwalnianiem ciśnienia
W ramach pojemności opony system pompowania opon oferuje możliwość dostosowania ciśnienia powietrza do dowolnej pożądanej sytuacji. Zmniejszając ciśnienie powietrza podczas nawożenia, ciężar zostanie rozłożony na większą powierzchnię kontaktu, co spowoduje mniejsze uszkodzenia strukturalne gleby. Podczas transportu opona może być napompowana, co oszczędza paliwo i zmniejsza zużycie opony. PTG współpracuje z systemem dwuliniowym. Składa się z linii kierowniczej i linii do pompowania i opróżniania, co gwarantuje, że w przypadku komplikacji opony nie opróżniają się niepotrzebnie. Ponadto PTG współpracuje z przewodem obrotowym, który zapewnia, że nie trzeba montować linii na zewnątrz. W wersji ISOBUS systemu pompowania opon PTG funkcje są zintegrowane z ekranem ISOBUS ciągnika lub zbiornika zawiesiny KAWECO. Eliminuje to potrzebę stosowania dodatkowego sterownika w kabinie.
Sprężarka K1000 (1.200 l/min)
- Sprężarka tłokowa, dwa cylindry (pobór powietrza: 1.200 l/min)
- Wymagana moc hydrauliczna: 40 l/min
- Obsługiwane za pomocą hydrauliki zbiornika Load Sensing
- Sprężarka włącza się automatycznie, gdy konieczne jest zwiększenie ciśnienia powietrza w układzie pompowania opon.
Sprężarka V2000 (2.000 l/min)
- Sprężarka śrubowa (wynos powietrza: 2.000 l/min)
- Wymagana moc hydrauliczna: 55 l/min
- Obsługiwane za pomocą hydrauliki zbiornika Load Sensing
- Sprężarka włącza się automatycznie, gdy konieczne jest zwiększenie ciśnienia powietrza w układzie pompowania opon.
- Może być używany tylko podczas transportu
Sprężarka V4000 (3.500 l/min)
- Sprężarka śrubowa (wynos powietrza: 3.5000 l/min)
- Wymagana moc hydrauliczna: 55 l/min
- Obsługiwane za pomocą hydrauliki zbiornika Load Sensing
- Sprężarka włącza się automatycznie, gdy konieczne jest zwiększenie ciśnienia powietrza w układzie pompowania opon.
- Może być używany tylko podczas transportu
Podnośnik KAWECO LIFTMAX PREMIUM
Zaczep KAWECO Liftmax Premium oferuje elastyczność w wymianie aplikatorów. Zaczep pozwala na dociskanie i odciążanie aplikatora w celu ustawienia prawidłowej głębokości roboczej. Standardowo zaczep składa się z trzypunktowego zaczepu do wtryskiwaczy do użytków zielonych i aplikatró do gruntów ornych. Czteropunktowy zaczep jest używany z aplikatorem ciąganym przymocowanym do zaczepu. Ponadto KAWECO Liftmax Premium jest wyposażony silowniki, które pochłaniają niepożądane wstrząsy łączące.
- Hak zaczepowy KAT II/III na KAT II szerokość 870 mm
- Maksymalny udźwig nawozu grenlandzkiego: 3 250 kg, nawóz orny: 3 000 kg. Mierzony jeden metr za kulami.
KAWECO Automatyczne smarowanie
Zbiornik KAWECO może być wyposażony w automatyczny system smarowania, który okresowo smaruje wszystkie punkty smarowania zbiornika. Oszczędza to cenny czas, a ostatecznie koszty konserwacji.
Automatyczne smarowanie wtryskiwacza jest możliwe za dodatkową opłatą i nie jest uwzględniane w standardowych obliczeniach.
KAWECO Easy go
KAWECO Easy Go oferuje rozwiązanie, gdy ograniczona liczba funkcji beczki musi być obsługiwana przez jedną funkcję ciągnika lub gdy funcka obciążenia nie jest dostępna. Ponadto ogólną energią elektryczną (beaconami itp.) można sterować za pomocą sterownikaEasy-Go.
KAWECO Easy Bus
KAWCO Easy Bus to prosta wersja KAWECO ISOBUS-Control. Easy Bus nie jest standardowo wyposażony w terminal, ponieważ obsługa jest możliwa za pośrednictwem terminalu ciągnika. Sterowanie działa w taki sam sposób, jak skrzynka sterująca Load-Sensing, ale za pośrednictwem terminala ciągnika. Zaletą tej operacji ISOBUS jest to, że system może być używany z różnymi terminalami ciągnikowymi, a także terminalami zewnętrznymi. Easy Bus można rozbudować o przepływomierz i ręczne dozowanie. Gdy wymagane jest w pełni automatyczne dozowanie, można wybrać system KAWECO ISOBUS Control.
Kaweco Load Sensing
Układ hydrauliczny KAWECO Load Sensing Comfort dostosowuje przepływ oleju do zapotrzebowania zbiornika. W ten sposób olej nie jest niepotrzebnie pompowany, oszczędzając w ten sposób paliwo i energię. Wiele funkcji hydraulicznych można kontrolować za pomocą tego układu sterowania. Ponadto istnieje możliwość sekwencyjnego przełączania, dzięki czemu kilka funkcji może być obsługiwanych kolejno za pomocą jednego joysticka. Pomyśl na przykład o rozpoczęciu lub zaprzestaniu nawożenia. Dzięki tej opcji KAWECO dostarcza solidny joystick z wyraźnymi symbolami dla optymalnej łatwości obsługi!
Sterowanie KAWECO ISO-BUS
Zastosowanie ISOBUS ułatwia łączenie ciągników z wyposażeniem. SYSTEM STEROWANIA KAWECO ISOBUS umożliwia obsługę beczki za pośrednictwem terminala ciągnika. Ponadto możliwe jest użycie kluczyków funkcyjnych ciągnika. Beczka jest również kompatybilna z systemem GPS ciągnika, umożliwiając na przykład zamykanie sekcji. Jeśli pożądane jest dozowanie zależne od prędkości, należy wybrać kaweco ISOBUS Control. Położenie by-passu lub liczba obrotów pompy szlamowej jest automatycznie kontrolowana na podstawie prędkości i wprowadzonej wartości docelowej. Joystick KAWECO i terminal KAWECO Basic są dostarczane w standardzie. Wszystkie funkcje zbiornika gnojowicy mogą być kontrolowane za pomocą tego terminala, a ponadto do joysticka można przypisać 24 funkcje. Wszystko to owocuje łatwą obsługą i komfortową pracą!
KAWECO TOUCH 800
KAWECO TOUCH 800 to terminal operacyjny z ekranem dotykowym. Ekran dotykowy umożliwia łatwą i szybką obsługę zbiornika gnojowicy KAWECO. KAWECO TOUCH 800 zastępuje terminal KAWECO Basic.
KAWECO TOUCH 1200
KAWECO TOUCH 1200 to terminal operacyjny z dużym ekranem dotykowym. Ekran dotykowy umożliwia łatwą i szybką obsługę zbiornika gnojowicy KAWECO. Duży ekran umożliwia wyświetlanie wielu aplikacji jednocześnie (do pięciu). KAWECO TOUCH 1200 zastępuje podstawowy terminal KAWECO.
KAWECO ISOBUS joystick PRO
Kaweco ISOBUS joystick PRO to joystick z dziewięcioma przyciskami i dwoma pozycjami. Pozwala to na obsługę łącznie 18 funkcji zbiornika gnojowicy. Ponadto ramię napełniające może być obsługiwane proporcjonalnie, ponieważ joystick może być przesuwany w czterech kierunkach. Proporcjonalne sterowanie zapewnia mniejsze zużycie i optymalną łatwość obsługi.
Hydro Dynamiczny napęd
Hydro Dynamic napęd umożliwia rozprowadzanie zawiesiny w sposób ciągły regulowany. Dzięki temu systemowi aplikacja może być szybko kontrolowana na przykład podczas pracy z zamknięciem sekcji. Jest to hydraulicznie zamknięty system, który napędza pompę szlamową regulowaną w sposób ciągły. Pozostałe funkcje zbiornika gnojowicy są sterowane za pomocą czujnika obciążenia ciągnika. Dozowanie odbywa się poprzez regulację liczby obrotów pompy. Eliminuje to funkcję by-pass podczas rozprzestrzeniania. Ponadto przepływomierz nie jest już wymagany, ponieważ ilość przepuszczającej zawiesiny jest określana na podstawie liczby obrotów pompy.
Hydro Dynamic Dual
Hydro Dynamic Dual umożliwia rozprowadzanie zawiesiny w sposób ciągły regulowany. Dzięki temu systemowi rozprzestrzenianie się można szybko kontrolować, na przykład podczas pracy z zamknięciem sekcji. Jest to układ hydrauliczny z podwójną pompą wodną. Jedna pompa stale zasila pompę olejem, jest to system zamknięty. Druga pompa stale dostarcza olej do trzech funkcji o najwyższym zapotrzebowaniu na olej. Są to często: urządzenie tnące, napełniacz maxi i rozdzielacz (rozdzielacze). Druga pompa to system wykrywania obciążenia, w którym kontrolowany jest oddzielny blok Buchera. Pozostałe funkcje zbiornika gnojowicy są sterowane za pomocą czujnika obciążenia ciągnika. Dozowanie odbywa się poprzez regulację liczby obrotów pompy. Eliminuje to funkcję by-pass podczas rozprzestrzeniania. Ponadto przepływomierz nie jest już wymagany, ponieważ ilość przepuszczanego obornika jest określana na podstawie liczby obrotów pompy. Zaletą Hydro Dynamic Dual jest to, że zaopatruje pompę szlamową i blok czujnika obciążenia w wystarczającą ilość oleju przy niższej prędkości obrotowej silnika.
